InterGreen-Nodes — Development of Green, Intermodal Last Mile Freight Transport in Urban Areas of Central Europe
Austria, Germania, Italia, Slovenia, Ungheria
Il progetto INTER-Green si propone di migliorare i servizi dove questi già esistono e di promuoverli dove necessitano di ulteriore sostegno. Le relazioni Nord – Sud che il progetto sviluppa perseguono la continuità nelle relazioni transnazionali tra i gateway marittimi adriatici e baltici, gli inland terminals intermodali, le città e le regioni dell’area centro europea. Il progetto integra inoltre misure last-mile e misure long-distance secondo una regia unitaria che favorisce l’interfaccia tra piattaforme logistiche diverse per migliorare le performance di sistemi che devono integrarsi per crescere insieme. Le azioni del progetto saranno svolte unendo strategie a lungo termine con soluzioni a breve e medio termine, al fine di supportare l’obiettivo UE di spostare il trasporto merci da strada a ferrovia per i viaggi superiori a 300 km di distanza.
Azioni Progettuali
Promuovere la performance logistica transnazionale intermodale lungo il corridoio SCAN-MED;
Innovare I servizi di trasporto “green” utilizzando combustibili puliti per l’ultimo miglio e penetrazione nel corridoio da parte di operatori di trasporti
Sviluppo di piani d’azione strategici coordinate e posizioni politiche lungo la vasta componente di stakeholders
Valore aggiunto per la Regione Veneto e le nostre imprese
Tale attività progettuale è in stretta relazione ai Fora organizzati dalla Commissione europea in merito ai Corridoi TEN-T. Unioncamere del Veneto non rientra tra gli stakeholders eleggibili di riferimento, ma ritiene che Scandria Alliance proposta da Berlino – Brandeburgo, rappresenta un’ottima opportunità per aumentare l’efficienza del corridoio su strada e ferrovia, attraverso lo sviluppo di un sistema informativo integrato ed il miglioramento della capacità del corridoio attraverso la collaborazione tra operatori dei trasporti di merci. Ciò può realizzarsi grazie al futuro allargamento del bacino di utenza del corridoio e alla creazione di una piattaforma per lo scambio di dati sul traffico.
Per coordinare al meglio le numerose iniziative regionali lungo il corridoio, Scandria Alliance offre quindi una piattaforma complementare a livello europeo. Scandria Alliance va inteso come accordo di cooperazione tra gli stakeholders regionali coinvolti lungo il corridoio, focalizzato su tematiche di trasporto e di sviluppo regionale. Le regioni lungo il corridoio vantano vaste competenze in tecnologie pulite, ICT e logistica, che si collegano facilmente con l’obiettivo di un corridoio di trasporto sostenibile. Stabilendo alleanze intra-regionali, le regioni del corridoio sono quindi in grado di fare sforzi comuni per soluzioni innovative, diventando leader dell’innovazione in tematiche quali tecnologie dei trasporti e carburanti alternativi, in grado di creare crescita economica e lavoro nelle regioni del corridoio. L’obiettivo finale di Scandria Alliance è pertanto quello di definire le politiche e gli obiettivi operativi al fine di coordinare le attività transfrontaliere e quelle relative ai nodi urbani. Scandria Alliance sarà composta da un ente decisionale e da una gestione operativa designata come agenzia unica dove la comunicazione verrà gestita centralmente. Coinvolgimento della Camera di Commercio di Verona nell’attività di training per il trasporto multimodale al fine di rafforzare il dialogo con gli operatori locali e presentazione delle possibilità di finanziamento europeo.
Partner di progetto
Joint Spatial Planning Department BBB
Eurosportello – Unioncamere del Veneto
BEHALA
Hafen Rostock Entwicklungsgesellschaft
Ministerium für Energie, Infrastruktur und Digitalisierung Mecklenburg Vorpommern
Port of Venice
Freight Village of Bologna
ITL Bologna
Freeport of Budapest Logistics Co.
Pannon Business Network Association
KTI – Institute for Transport Sciences
Logistik Center Austria Süd (Villach)
Port of Koper